坐火车到拉萨风景怎么样_坐火车到拉萨旅游攻略

1.坐火车去拉萨攻略需要几天

2.武汉到拉萨旅游指南武汉到拉萨旅游指南

3.从长沙到拉萨旅游攻略

4.国内城市游，有哪些最美火车浏览路线可以推荐？

5.北京到拉萨旅游指南北京到拉萨旅游指南

1.广州火车去拉萨攻略

广州至拉萨的列车停靠广州火车站，而不是广州东站或广州南站。

目前广州火车站承担了大部分普速列车。拉萨的火车运行在京广铁路上，所以从广州火车站取。

广州东站主要承担广深铁路和京九铁路。广州南站主要是高铁停靠的车站。

2.广州火车去拉萨攻略视频

目前因疫情防控需要，对部分列车进行了调整。

目前，随着疫情持续复发，广东、西藏及沿线省份均出现确诊病例。

因此，开往拉萨的列车暂时停运。

只有等疫情好转后，才能再次开放，恢复正常。

所以我可以短期内不要乘坐拉萨火车。

3.广州坐火车去拉萨沿途风景

可以看风景。火车进入青海后，它那里到处都是美丽的风景。

一路到拉萨，风景万千。火车到了高原后，有氧气输出，不缺氧气。下火车会有高原反应。你可以吃高远安或红景天等。

:4.广州火车到拉萨旅游攻略

1.林芝看桃花的最佳季节是每年的3月底到4月初。

2.每年6-10月是气候最舒适的时候，也是避暑的好去处。那错圣湖已经融化，含氧量最高，气候相对舒适，高原反应也没那么严重。

3.10月10日至10月31日。当天气变冷时，大部分地区开始下雪。此时的绿色植被呈现出鲜明的景象，尤其是林芝方向，到处都是色彩斑斓的植被。景色醉人，也是摄影的最佳季节。类似九寨沟和胡杨。

4.冬天不太适合去西藏旅游。天气寒冷、干燥、缺氧。

5.广州火车去拉萨攻略图

是。广州到拉萨有直达车Z264，11:45从广州站发车。软卧1468元，硬卧865元，硬座447元；火车准点的话，第三天17:05到达拉萨，从广州到拉萨需要53小时20分钟。

6.广州到拉萨火车攻略

广州站开往拉萨的Z264次11:45发车，途经广州站、郴州站、长沙站、武昌站、郑州站、西安安站、兰州站、西宁站、格尔木站、那曲站、拉萨站。

7.广州去拉萨坐火车最美路线

没有高铁。

广州不会Idon’我没有直达西藏的高铁。广州只有去西藏拉萨的火车。开往广州拉萨的Z264次列车11:45从广州出发，第三天17:30到达拉萨。列车全程运行时间为53小时45分钟。

也可以选择广州到拉萨的路线：推荐6条中转路线，分别是：Z264、K226到Z322、K226到Z21、Z138到Z264、Z138到Z164、K777到Z21。可以根据自己的需求选择。

8.广州坐火车去拉萨攻略

广州到拉萨的直达车有卧铺。卧铺分为硬卧和软卧。它们之间有一些区别，供不同需求的游客选择。首先，是价格的差异。广州到拉萨的硬卧和软卧价格分别是865元和1468元。价格差别还是挺大的，所以这就决定了两者的舒适度差别还是挺大的。软卧有上下铺，每个房间可以容纳4名乘客，单独的门可以把走廊和床隔开，非常私密。硬卧分为上、中、下铺，每个房间可容纳6名旅客，没有单独的门。住宿的床和走廊是连在一起的，私密性差，而且很吵。如果是带着老人小孩出行，在条件允许的情况下，建议选择软卧。毕竟，好好休息是很重要的。

坐火车去拉萨攻略需要几天

1.坐火车去西藏攻略

暑假，七八月份西藏旅游旺季，一路火车或飞机火车。

从广州、北京、西安出发的列车安和西宁白天也会经过可可西里，可以拍到青藏高原的景色。

所有线路都需要在西宁换乘有氧列车，所以你不t不用怕进入高原地区，车内缺氧，火车上有氧气供应。火车只有从西宁出发，才会真正去西藏。

广州上海的直达火车虽然方便，但是路上时间太长太累，到达西宁之前的风景也一般。建议可以先坐飞机去西宁，然后坐火车去拉萨，这样学生一路欣赏风景只需要22个小时。

2.坐火车去西藏旅游路线

回答：从贵州坐火车到西藏，最短的路是转车到西安安，如K1034(桂阳-西安an)18:33从贵阳出发，在西安转乘Z265或Z165次列车第二天17:15安(不过这两趟都是中途，票也不大，需要在过夜安)。

也可以在成都换乘，比如贵阳13:43发车的K827(广州~成都)；成都至Z322(成都~拉萨)06:40，成都至14:48；09:55到拉萨。

3.坐火车去西藏攻略图

首先你要查一下呼和浩特到拉萨的车次。发现是k743次列车，大概72小时到达。在乘坐火车的过程中，唐不只是睡觉，你还可以看看外面的风景。毕竟从呼和浩特到拉萨的路上风景很美。到达拉萨后，暂时休息一天，第二天再去布达拉宫、雪山、青海湖等地。

010到1010，只有一条路，坐火车去西藏。无论全国各地，都要坐火车到西宁，再从西宁转车到拉萨，或者你在重庆、成都、北京、上海、广州、兰州等地的朋友可以直接买到拉萨的车票。到了拉萨，从日喀则可以看到阳湖，然后向西到拉孜向南拐到定日，再到绒布寺珠峰大本营，再向西到吉隆就可以看到了。去普兰看三圣湖之一的马边雍错和冈仁波齐山，然后沿着219国道到阿里环线，最后回拉萨，因为阿里是西藏的精华。回到拉萨后，东边是以藏南田园风光著称的林芝地区，鲁朗林海。可以沿318国道走波密、巴苏、然乌(看然乌湖)，到叶拉山垭口72转看怒江全貌，再转邦达北线到昌都，再从昌都到丁青巴青那曲，最后再回到拉萨。北线317比南线318海拔更高，温度更高。你可以选择以上两条路线中的一条，或者两条路线都走一走，如果你有足够的时间的话。看个人喜好了，不过徒步者大多走后一条路线，因为几乎都是从川藏线过来的。比如直接坐火车去拉萨，可以试试前一条路线。毕竟阿里是西藏最美的地方。必去的地方有：阳湖、珠峰大本营、希夏邦马峰、马边永措、冈仁波齐、石泉河、扎达古格王朝遗址、尼玛、纳木措、林芝、美堆冰川、然乌湖、怒江72及以上。这些地方都是我这几年去过的，或者在网上得到好评的地方。

010至10时10分，上海始发Z164次列车白天最长时间通过青藏铁路和可可西里后半段(格尔木至那曲)。所以我们通常说上海到拉萨的Z164次列车的路线是去拉萨最美的列车路线。然而，这趟火车的票是最难买的。北京、广州、西宁到拉萨的火车白天也会经过可可西里，也值得选择。

坐火车去拉萨有什么注意事项？

前面介绍的去拉萨的火车，不仅提到了耗时长的问题。所以有些东西你得准备，首先是充饥的食物，面包，方便面，火腿肠等等。火车上的食物真是一言难尽，不是吗味道不好，而且价格还高！

2010年至2019年，川藏高铁建设达到30%，建成后从成都到拉萨只需要10多个小时。

4.坐火车去西藏攻略视频

目前山东到西藏没有直达列车，只有中转。

五条推荐的过境路线是：Z272至Z264、Z272至Z164、Z105至Z21、Z105至Z322和G2094至Z223。可以根据自己的需求选择。

可以从济南、青岛、烟台、潍坊、淄博、菏泽、日照、临沂等地坐火车到北京或者郑州石家庄西安安兰州西宁等地，也可以从这些地方买直通车。

有条件的朋友可以去公路旅行。目前西藏、新疆等。现在是旅游旺季，所以很难买到票或住宿。请关注你在西藏的朋友。

5.坐火车去西藏攻略路线

是西藏最好的季节每年五月至十月是美国的旅游旺季。这期间氧气充足，人体舒适度好，雨水充足，每年7-9月的雨季是首选。白天阳光明媚，晚上阴雨绵绵，绿树茂密，氧气充足。

青藏铁路于2006年7月1日建党日正式通车。到现在应该有13年了。那一年，一条伴随着韩红的天路，代表着青藏铁路的真正诞生。也就是说，我们可以坐火车去拉萨。青藏铁路从西宁出发，经过格尔木、昆仑山口、脱脱，越过唐古拉山口，最后经过安多、那曲、当雄。

青藏铁路为什么修建单线？这是为了追溯修建青藏铁路的难度和使用价值。修建青藏铁路有多难？这里寒冷缺氧，千里冻土，生态脆弱。在这样的极端环境下，可见需要克服的问题很多，耗费了大量的人力物力财力，时间也很长。还考虑了修建单线铁路的使用价值和意义。

2016年，青藏铁路全部换上无缝钢轨，也就是说，那里赢了不要有太多的噪音，安静会更好。

目前拉萨和西宁应该有7对车。两列火车是西宁的，其他是北方的广发和甘肃的。他们担心火车怎么会出问题。这个比较简单。火车站预设停车的轨道，等待目标车辆通过，然后自己开车。七车这样玩。

到达西宁后，所有开往西藏的列车都必须换上高原专用列车车皮。车皮里的设备更有利于应对高原气候，安装了制氧机。火车的车厢也由特殊材料制成，以应对高原气候。这种火车车皮，就像飞机机舱一样，可能是高压氧舱。

6.坐火车去西藏攻略需要几天

答：西藏的12月已经是冬天了，冷肯定是冷，但是这不是不能忍受的。它拉萨的白天还是很暖和的。说到温度，要准备的东西就是衣服，衣服裤子都准备好了冬天的衣服。它坐飞机准备东西和坐火车不一样。火车时间长，需要带食品、电子产品等用品，还有洗漱用品。

冬天氧气量较低，要提前服用预防高反高反射的药物，然后准备一些高反高反射的药物，等到了拉萨再用。12月去拉萨旅游，火车票和飞机票都很充足，所以有不同的担心你可以不要买票。不过可以提前订酒店，还有安排租车的问题。去西藏旅游，不仅仅是为了在拉萨旅游，也是为了周边像林芝、山南这样的地方。

武汉到拉萨旅游指南武汉到拉萨旅游指南

举例从成都坐火车去拉萨旅游只有七、八天时间其实也基本够了。

抛去来回路途用掉的一半实际，在拉萨至少还有四天的时间。在这四天时间里，你可以安排去参观布达拉宫，游玩罗布林卡、八廓街、龙王潭、大、小昭寺，还可去拉萨河南岸的南山公园一览拉萨全景。这些景点都位于拉萨市区内，不需要走的很远，可以为你节省时间。

初到拉萨一般都会有高原反应的，为减轻高反，最好选择六至十月间的时间去为好。因为这个时候段里是拉萨最好、最美的季节，相对缺氧程度也较轻，人去到拉萨后会比较舒服；拉萨还是非常好的避暑胜地，这个时间去拉萨还能避开内陆地区的炎热，可谓一举两得，何乐而不为。

拉萨美食

拉萨甜茶是用红茶熬汁、牛奶或奶粉及白糖等调制而成，其味道香甜可口，营养丰富。甜茶7毛一杯，面前的桌上可以放些零钱，一杯喝完，服务员会自动续杯，并从桌上拿走钱。甜茶味道虽然不错，但喝多了极其上火。

西藏酸奶分为两种，一种叫达雪，是用提炼过酥油的牛奶制作而成。另一种用没提过酥油的牛奶制作，藏语称俄雪。比较推荐去古树酸奶和牦牛酸奶坊品尝，味道独特。酥油茶是藏族的主要饮品，如可以接受，在西藏最好尽量多喝酥油茶。

以上内容参考：百度百科—拉萨

从长沙到拉萨旅游攻略

1.武汉到拉萨旅游攻略

行车路线：武汉拉萨

公里数：3510.10公里

驾驶时间：2天8小时18分钟

燃油费：2229元

路费：675元

2.武汉到拉萨旅游攻略费用

从武汉到拉萨车程3140公里，全程47小时25分钟。38是goonroadtrip中选择最多的地方，途经然乌湖、稻城亚丁、海螺沟、海洋拉古冰川、冰川之乡波密。运气好的话，还能看到江南的林芝。38也是驴友选择的重要道路之一。是中国最美的公路之一，从成都到拉萨，堪称中国之最。

3.武汉到拉萨旅游攻略火车

武汉到西藏没有高铁，只有普通列车Z264，停靠武昌火车站。

如下所示：

从武汉到西藏全程3911公里，坐火车约42小时32分钟。具体从武汉出发的时间是22:58，可以我要到第三天17:30才能到达西藏。本次列车是广州到拉萨的Z264次，总旅行时间约54小时。

4.武汉到西藏旅游

拉萨、工布江达县、林芝市八一区、鲁朗林海、鲁朗旅游小镇、波密县、然乌湖、八宿县、怒江大峡谷、怒江七十二拐、邦达、左贡县、东大山、珠卡(如梅)、芒康县、金沙江大桥、巴塘县、海子山等。

5.武汉到拉萨旅游攻略图

武汉-成都(飞机)，住汉庭酒店，个人感觉还行。如果我有时间，我可以去附近的锦里和武侯祠看看。

成都-林芝(坐飞机约1350人民币)。林芝电信对面有两家不错的酒店。我忘了他们的名字。林芝是西藏气候最好、风景最好的地区。能逐渐适应这里的高原气候，因为平均海拔只有2900左右。如果没有群，估计可以你不能亲自去墨脱和雅鲁藏布江大峡谷，所以你可以在林芝周围走走。

林芝-拉萨(车程8小时左右，约140人民币)，沿途风景很好。拉萨有很多地方可以住，看你住的星星多少。北京中路的著名酒店和高正西路的酒店虽然不是星级的，但也比较便宜。参观拉萨的大昭寺、冬宫(布达拉宫)、颐和园(罗布林卡)。还有它基本上没什么有趣的。有时间的话可以跟团去那曲的纳木错。羊八井的温泉太拥挤，又脏又乱。

要看珠峰，可以从拉萨-日喀则(车程约4.5小时)，再从日喀则到珠峰大本营(海拔6000以上)。实际上，它这没什么意思，而且你可以不要攀登它，它it’一个人说话没意思。

卡兹-阿里(2天2夜车程)，如果你想体验火星风光和无尽的孤独，可以试试。有大巴、越野车等交通工具，从拉萨-阿里，越野车前座1200左右，后座800左右。

南山和拉萨差不多。根本没什么可看的。那曲海拔很高，平均4800左右。大多数人都有严重的高原反应，这如果他们不喜欢，那就没意思了。不要深入大山。建议买一个。

拉萨到武昌的火车票(1250坐软卧，1185上车)。火车上可以浏览青藏高原。你主要可以在中午看到错那湖，下午看到唐古拉，早上5点以后看到青海湖。

至于吃，我个人认为都一样。大多吃川菜，没有特色菜。藏餐估计大部分人都不习惯。酥油茶和汤一样咸，让人难受。大麦，一般人难以下咽；青稞面松软无力；藏式饺子和其他的一样难吃嘴巴。茶几乎没有甜味。

另外提醒一点，5-10月拉萨的氧气含量比较充足。一般这段时间高原反应不严重，但这段时间也是旅游旺季。酒店基本都是人满为患，价格是淡季的5倍左右。(我旁边的高正酒店160标间好像给你一晚淡季60睡，相当于30个晚上。)10月到次年4月的含氧量很低。如果你不不要在高原呆久了，你会发现。

它减少高原反应非常简单。当你到达西藏时，不要。别激动，唐不要做剧烈运动，多喝水，预防感冒(严重的高原反应会引起肺水肿)。高原反应一般在夜间氧气含量下降时开始，引起头晕、胸闷，严重时会出现呕吐、腹泻等症状。尤其是感冒感觉厉害的时候，一定要去医院看医生，以免引起肺水肿或者脑水肿。然后挂了。但是，因人而异的体质，去过几次拉萨都没什么反应。最多就是喝水太少，流鼻血。为了防止高原反应，买高远一种胶囊和红景天粉在沸水中。

6.武汉到拉萨旅游攻略自驾游

武汉自驾西藏每晚最佳休息时间应该在八点左右时钟。它坐汽车从武汉到西藏很远，所以。在两家公司之间转换是必要的。为了防止疲劳驾驶，出行安全是个问题。但不管怎样，它晚上早点睡觉是对的。开车去一个地方，找个好酒店，吃点东西，洗个澡休息一下，打起精神，第二天继续前进。

7.武汉到拉萨旅游攻略路线

从武汉走高速，经恩施进入重庆，到成都，到达康定。这些路段都可以在高速公路上行驶，途中可以在恩施、重庆、成都、康定等地休息。到达新都桥后，可分为318川藏南线和317川藏北线。可以根据自驾路线选择。两条线路都可以到拉萨。换句话说，如果你不开车前期不想累，可以托运自驾车辆坐火车去成都，运费小于油费。

再往前开。

8.从武汉去拉萨攻略

五常到拉萨3901公里。按照现行全国统一票价标准，空调特快列车票价为：硬座376元，硬卧675元，软卧1042元。加上格尔木到拉萨的上浮部分，五常到拉萨的全程票价为：硬座470元左右，硬卧800元左右，软卧1150元左右。这是根据现行票价标准和浮动部分计算出来的价格。即使不是很准，也赢了不会错太多。二。从武昌到拉萨的时间：

9.武汉到拉萨自驾

如果要走川藏线，武汉-雅安大概1300公里高速，过桥费600元左右，油费900元左右，雅安-拉萨大约2000公里。除了天全县10块钱，基本没有过桥费，油费1400左右。

如果从武汉到格尔木高速走青藏线2400公里左右，过桥费用1000元左右，格尔木到拉萨过桥费用1100公里左右，油700元左右。

国内城市游，有哪些最美火车浏览路线可以推荐？

长沙到拉萨路途还是非常遥远的，这是一个逐步爬坡的过程，由平原到青藏高原，这是一段艰难的历程，大家一定要做好长途火车的烦闷和枯燥，还有适应高原反应，下面给大家分享从长沙到拉萨旅游攻略。

记我们的西藏之行

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这段旅行，从何开始，到哪结束?

当我们收拾好行囊，坐上从长沙去往拉萨的火车时，这段旅行，正式开始。

46个小时的火车，途径武昌、郑州、西安、兰州、西宁、格尔木最后到达拉萨，这趟火车无疑也算是一趟旅程了。当你面对46个小时的长途跋涉，是否会感到恐慌?兴许这是难免的，同时这也是可以避免的。因为你并非独自一人，看看窗外，你还有美景作伴;看看身旁，你还有良人作陪。总而言之，新鲜感会与你同行，直至最终的目的地。

火车上结识的第一批“朋友”，各有风采。有互相依傍，赶往老家西安的兄弟俩;有热络而不失稳重，独往西宁的小哥;还有一位神形皆似“谢霆锋”，虽言语不多，但为人友善，应友人之邀，去往格尔木的帅小伙。那兄弟俩也是各有特色，一个看似憨厚内敛，一个看似更为外向，性也更强。兄弟俩可能是受不住沉闷，邀了我俩打牌，虽带有意味，但还好，赌注只是瓜子。假如你有好运气，同时又显得有魄力，那这场游戏无疑你会成为最大的赢家。

火车上的游戏，打发时间而已，新鲜感过了，也就厌了。于是大家乘着火车的摇晃，晃入了梦乡

火车上的“睡”是半梦半醒，不谈安稳。第一晚注定是煎熬的，因为你还未适应，这是从未有过的体验。

我们徜徉在秦岭的山脚下，徜徉着，徜徉着，来到了西安。可爱、热情的西安小哥向我们告了别，下了车。西安，这座古老的城市，相信我们还会再来。

少了他俩，气氛沉闷了许多，剩下了我们，在言语的偶然一来一往中，经过了黄河，看到了长江，来到了西宁，迎来了两位大叔。他们也去往拉萨，但不是游玩，而是承担着这个年纪的担子——赚钱养家，而我们，也终有这样一天

到了西宁，我们需要换乘供氧列车，以防产生不适。至此，我们真正开始踏上了神往之地——青藏高原。

途中听闻将看到海拔最高处的日出，兴奋地我大早就坐起来，扰醒他。体贴的大叔还同我俩换了座位。折腾了这么一番，最终却还是没有看到那最为壮丽的“高原日出”。果然，偶然性，是追求不来的。

最后几个小时的火车，我们却早已“弹尽粮绝”。大叔见着我眼馋得不行，与我俩分享了他们的烤馕，万分感动。这就是火车与其它交通方式最大的不同与优势，这里充满了人情味。在这里，你可以分享自己的故事，美食，以及善意。

我俩点了一份“不好吃且贵”的火车餐，眼见对面从藏区上到车来的一位小姑娘不时地偷望，便喂了她一块肉，也不管是否犯了藏民们的禁忌。但幸好，她很愉快地接受了，却不料羞涩得一直用衣服包着头。听身旁的母亲说，她这是第一次出门坐火车，难怪，难得。较之姐姐，弟弟的羞涩是有点“拒人于千里之外的”，我也不敢再“造肆”。来到他乡，事事、人人都得需要尊重。

他们是来到藏区识得的第一批藏民，很亲切，很自然，很舒服，我很喜欢。美好的事物来得突然，去得也快。很快，他们也向我们告了别。而我们，也迎来了下一批。

这一批看似是由父亲带领着去报道上学的小妹妹。对面的她很漂亮，健康的肤色，明亮的双眸，很洋气、很高级的美，不落俗套。但我们与她并没有进行更多的交流，止到了微笑与对视。

许是因为高反，许是因为舟车劳顿、太过疲乏，我俩睡得很多。但是越靠近目的地，心里也越是兴奋，兴奋感把我们一次次叫醒。车里也是慢慢喧嚣起来，终于，我们到了

下了火车，双脚真切地踏上了这片土地。扑面而来的干燥感，仿佛现在，我依然感受得到。嘴角不由自主地流露出笑意，这股兴奋劲让我们似乎都感受不到这里的含氧量其实只有内地的50%。乘着兴奋，我们开始了寻觅，寻觅住宿。阳光倾倒在我们身上，显得燥热不堪。但身着数衣，裹着围巾的我，似乎还经受得住。这种奇妙的感受，还得多亏来自雪山的精灵吧!

上了公交，许是我们来得是时候，公交上不再只有“凡人”看不懂的藏文了，熟悉的中文也显现在眼前。这解决了我们接下来几天的交通问题，可喜可贺。

拉萨的公交虽是摇晃，但感受不到汽油的恶心刺鼻味，再混杂着藏族人民自带的异香，让我坐得甚是舒畅。

初见布宫，是在公交上看到的，真可谓雄伟壮观，带着柔美，更显着神圣。正是这股神圣，牵引着我们，来到了这里。

下了车，淋着阳光，走在岁月打造的石板路，穿梭在年代感十足的小巷里，我们寻觅着，寻觅着。终于，找到了“奥友”。小哥哥很热心，教我们怎么样可以更加便宜地入住。稍作整顿，我们奔着布宫，探寻第二天一早的去路。

高原天黑得晚，约摸到了八、九点，天才黑，我们也到了布宫。布宫后有一园林，设施完备，也还算惬意。夜晚下的布宫也更是醉人，像一颗闪耀的珍珠，闪耀在这一片雪域高原上。突遇响雷，我们匆匆作别。回到旅舍，简单洗漱完毕，早早进入梦乡

第一天，早早地起床，为了排在预约队伍的前列。拉萨的雨甚是沁凉，虽然天公不作美，咱们还是顺利地预约到了第二天的门票。如此顺利，心情大美，我们去了朋友推荐的“凉面店”，这是我俩的第一次踏足，口味还好。初识这里的老板，只见他肥头大脑，看着酷似西游记里的“佛祖”，也还面善，操着满口的北方话，也还亲切。但总觉着不够温和，脾气兴许是有的吧。

简单解决完午餐问题，我们又开始了奔走，为了找到价格更美好的住宿。网络的发达还是给生活提供了很多便利的，我们联系了一家实惠的旅舍，老板还是湖南老乡。于是我们兴奋前往，结果也还算不错，虽然空间狭窄了许多，倒也足够。午休之后，我们开始漫步，漫步到了小昭寺。小昭寺傍着一条繁闹的小街，类似每个城市都会有的“批发购物街”吧。

走了没多久，抵抗不住强大的高原反应的我俩，跑到了药店寻求“急救”。倒也好笑，记得他来之前信誓旦旦，“高原反应没什么的”，现在却这番模样谁都会有脆弱的时候，但还好我们还有对方可以相互依持。

旅行第二天，还算是自然醒。乘着风雨，赶到了布宫。高原的风雨来得突然，去得也快。这几天，虽老遇着雨，溅湿了鞋，受了风寒，但还好，每天都能见着点阳光。也许洗涤，才使得这里的一切显得那么干净吧。

冲突，旅途中的调味品。哪怕只有两个人，也会对某件事物存在着某两种不同观念。尤其到了这样一个信仰味儿浓郁的地域，因为不懂，可能会出现冒犯，无心之失，可以原谅。尊重二字，这是到哪都需要谨记的。

入宫的时间还早，我们只得随意逛逛，打发等待的时间。而等待，我们似乎永远在等待，等待着下一秒，而下一秒，就是我们继续生存下去的资本。

终于到了入宫时间，时至今日，似乎每个著名景点，都被“商业化”。

近观布宫，年代感扑面而来。古老的石板路环山而建，这条路是有重量感的，沉甸甸的，满是泪水与汗水。止不住的拍照留恋，这一路，充斥着的就是停不下来的快门。奇怪的是，这一路登上去，竟然感受不到高反带来的一系列反应。又是心态作祟吧，心情好了，身体的各项机能也跟着提了上去。可惜的是，这一路游客实在太多。拥挤的人潮，我们在“潮流”里“走马观佛”。布宫里的佛，完美地诠释了什么叫“佛靠金装”，同时，也不得不赞叹古时工艺之精美。我们带着虔诚心，一个个都双手合十，怀着愿，低下头，把心事通通讲给佛听。

布宫的佛殿里香火之旺盛，可能是其他地方所比拟不了的。除了我们这些“游客”，还有不少来自各地，磕长头而来的信徒，可谓信仰之伟大。而我有一“怪癖”，独爱闻香火味，闻后便觉心安。故在布宫里一路走来，我都是无比沉醉。

虽然布宫里依然还有一部分虔诚的喇嘛继续在传承，但却还是会出现已被“现代化”的另一部分，显得格格不入。时间只会往前走，究竟多少东西会流逝可惜可叹。于是传承人，显得如此弥足珍贵。

告别布宫，我们匆匆前往车站，询问去往林芝的车次安排。归途时来到了八廓街，这同样也是一条繁华喧闹的“旅游街”，但不同的是，它包围着大昭寺，这是藏族人民信仰的另一圣地。它带给我一种“大隐隐于世”的超脱感，游客在八廓街穿梭的同时，信徒们只是静静的朝拜。

第三天，纳木错之行让我俩不得不早早起床。带着起床气，冒着雨，顶着寒冷，充斥着倦怠感，我们坐上了旅游车。一路上，导游积极的将说着西藏的当地文化习俗与特色，我们半听半睡，典型的“上车睡觉，下车拍照”的俗套姿态。这是我所不喜的，但又无可奈何，还未独立，何谈自由?

纳木错海拔之高，让我们疲惫不堪，唯有见到那一抹蓝才得以解除。这确是我此生所见最美之水，唯美的渐变蓝，与天空连成一体，一眼望不到边。比海还辽阔，比天更生动。我想不受时间限制，静静地坐在湖边，享受自然带给我的美好。但苦于回到现实，只能选择告别。

整整一天的车程，让我犯起了晕车的老毛病。一下车，我们便直奔“凉面店”。今天显得更加忙碌些，店里也出现了一些小状况，我们也只是匆匆吃完，匆匆告辞。

美好的一天以暴雨结束，热心的茶店老板带领我们去店里躲雨，欣赏夜空下的布宫。同行的还有一群颇为活泼的老人家，看得出来非富即贵。老板顾着与他们攀谈，毕竟是生意上的契机，不可放过。我俩自感没趣，趁雨势减小，不告而别

拉萨除了普通的公交、的士，还有一种公共交通——人力三轮车。我们乘上一辆，师傅也是卖力地蹬着车轮，驶向目的地。而他也真切地让我感受到来自底层劳动人民的心酸，为了看似不多的金额，他们可能会陷入拉不出来的执拗，毕竟，那是生活的基础之一，来之不易。

身体之疲乏，囊中之羞涩，让我们不得不终止下一步的计划——林芝，这也是此行最大的遗憾。幸好我们还有未来，还有时间，他日，我们定当赴约。

一觉自然醒，我们将剩下的两日继续留给拉萨。我们再次前往布宫，在纪念品店间感受慢节奏的拉萨。生活在这样一座以信仰而生的圣城，人们每日都为之而转。不停歇的脚步，不停歇的转经筒，不停歇的默念。不管何时，不管何地，我们总能看到，那一帧帧虔诚的画面。他们生活之专注，专注之纯净，纯净到无法打扰，让我们无不羡慕、向往。即使是在同一个空间，我们也深知，自己与他们的距离有多远。心里定着一个信念，朝着一个方向，永不停歇的前进，终能到达彼岸，这是藏民们带给我的感动。

最后一次来到“凉面店“，是我们即将告别的日子。反复提到该地，是因为在这里感受到了与西藏的纯净截然不同的地方——商业化。这里的世俗，老板的蛮不讲理让我们对此大失所望。兴许我们有行为不当之处，但并不理亏。他流露出来的生意人的“丑陋模样”，只顾自己的利益，对我们言行太过不善。我们也不想再深究，只当做吃一堑，长一智。蹲坐于湖边，我们静静反思。不是所有人都该好成一个样，这就是社会这个大熔炉锻造出来的成果。活成什么样，全靠内心，它到底装的是什么

拍照，闲晃，我们的西藏之行到此结束。

返程除了去时的两日火车车程外，还加上了三地的周转。首站格尔木，我们在此稍作整顿了几个小时。这个地方带给我的是一种西域边塞的纯粹、朴素感，不高不低。西宁，简单略过，停留时间过短，心无大感。西安，我们如约再赴，刚出火车站，古城墙映入眼帘，让我欣喜不已。陌生的城市，却给我带来莫名的好感。可惜没有留给它更多时间，只得匆匆告别作罢。

番外：

促使你开始一段旅程的原因会是什么?是太过喜爱，是一时冲动，是向往已久，还是想洗去尘世的浮华，偷得浮生半日闲我们来到这个地方，源于向往，也确是喜爱。我爱这一望无垠的净土，“风吹草地见牛羊”。我爱这连绵不绝的圣山，风中飞舞的经幡，水天一色的湛蓝，永不止步的朝拜。我更爱这片净土上的执着，如一的信仰，是藏民们带给我的震撼;划一的姿态，是边防战士带给我的感动。而我的最爱，还是义无反顾，陪我一同前往的他，感谢这段路上，你带给我的温暖和不放弃。感谢这一路上给予我们帮助，给予我们温暖的你们，感谢!

北京到拉萨旅游指南北京到拉萨旅游指南

国内火车很多，最美的火车浏览路线也有好多，今天我挑了六条路线，分享给大家，也算是旅游小攻略啦！

1、西宁—拉萨

推荐乘坐Z6811，晚上21:50从西宁始发到拉萨，它到达格尔木的时间是早上4:38，天刚亮，然后就是白天可以看到青海西藏境内的美景，经过可可西里时还能看到藏羚羊、藏野驴等野生动物。

全程票价224元，时长22小时左右，全长1900公里左右。

这条路线途径站点有格尔木、那曲、当雄等，还会经过可可西里、唐古拉山、青藏高原等地，欣赏很多美丽风景。

大家也知道乘坐这趟车更多的是为了欣赏美丽风景，所以，上车之前会看到好多人在擦玻璃，如果时间允许，一定要把自己身边的玻璃擦干净哦，可以更好的看到这些景色。

2、丽江-大理

推荐乘坐Y762，价格：硬座23.5、硬卧69.5，还有一个Vip包厢600多，但是可以睡三个人，还是蛮划算的。

全程159公里。

途径站点：大理-鹤庆-丽江等

时间：3小时21分

沿途可以看到美丽的苍山和洱海，如果在淡季，可以买硬座，直奔酒吧车厢,人均35欢唱3个多小时。

在车厢里不仅是人们的穿着打扮偏向于那边的风土人情，就连车厢的装饰都带有不一样的氛围，偶尔还会有**姐在车厢弹琴，大家一起捧场，气氛非常美妙。

3、川藏铁路（成都--拉萨）

推荐乘坐火车：Z332

途径站：雅安、林芝等站

票价：硬座302.5、硬卧627.5

全程时长：37小时

这段旅程比较危险，无论是时间还是空间都给人极大的挑战，时间不用说，37个小时，无论是坐着还是躺着都会累，空间上，会路过黄土高原，青海湖，可可西里无人区，那曲草原，翻过了昆仑山脉和唐古拉山到达拉萨，从海拔1000米到3000米的跌宕起伏，这个时候会产生高原反应，（一定带好氧气瓶，听从工作人员指挥，有问题一定及时求助） ，这一路看天看水看山，看牛羊，看牧民，感觉很奇妙。

4、集通铁路（集宁--通辽）

途径站：赤峰、锡林郭勒、科尔沁等

我坐的是K897，硬卧222.5买的中间的卧铺，我感觉中间的卧铺能更好的看到沿途的风景，全程15个小时，买硬座的话太累了不建议哦！！！

从集宁到通辽，可以在6小时内走过赤峰、锡林郭勒、乌兰察布、科尔沁等地； 是探索内蒙草原的不二选择。在这趟旅行中可以看到天堂草原，蒙元之所——锡林郭勒，草原云谷，红山峡口——乌兰察布，游牧人的故乡，马背上的箭士——科尔沁。

而且列在车上就能让你感受到草原人民的热情，可能是大草原的辽阔使人们养成了大声说话的习惯，说起话来热情大方，虽然有的人说的地方话是听不懂的(,,? . ?,,)，但是大家的欢声笑语还是很容易让人融入其中。

5、京沪高铁（北京--上海）

途径站：天津、济南、南京等站

火车推荐：G3

全程：4个半小时

票价：硬座663（有点贵，但是这是高铁，距离还远）

连接中国政治中心和经济中心的铁路大动脉，从北京出发，前半段是历史文化，时不时会见到城池阁楼，古文化建筑，后半段仿佛一下子穿越了，进入到现代大都市，感受到高楼大厦，时尚都市； 在铁路的两端走一趟，仿佛跨越600年。如果准备去上海，不妨坐一次这趟高铁，感受一下文化冲击。

6、宝成铁路（宝鸡--成都）

乘坐火车：K545

硬座93，硬卧163

全程14个小时

途径站：绵阳、德阳等站

从宝鸡到成都，恰好能够穿过中国文化的龙脉——秦岭； 在秦岭两侧，一边是黄土高原的千年风沙，景色很奇妙，只是看着外面的风景，就大概知道自己到哪里了。

我选的这趟车是上午九点到晚上11点，这样整个白天都可以看到沿途的风景，尤其是夏天，白天长，七点多才会黑天，所以这趟车的白天是最长的。天黑了，也快到站了，这个时候开始想，到成都了，吃火锅啦，（火锅辣，不能吃辣的话一定要提前跟服务员说，否则就会像我一样，我说的微辣和成都的微辣不一样，只能傻眼了）

1.北京去拉萨旅游攻略

北京离拉萨很远，一个位于祖国西北边陲，一个位于我国东北地区。北京和西藏在各方面的发展都有很大的差异，但这两个地方有共同点。都是国内著名的旅游目的地，两个地方的物价都很高。

从北京到西藏的交通非常方便。火车和飞机可以直达拉萨，但是飞入西藏的价格略高。北京到拉萨的交通信息大概是：

火车：北京到拉萨有直达车Z21。这趟列车从北京出发，开往拉萨，途中经过石家庄北、太原、中卫、兰州、西宁、德令哈、格尔木、那曲。北京出发硬座价：360元；硬卧上铺、中铺、下铺：分别为720、742、763元；软卧上铺和下铺分别是1144和1186元。到北京拉萨全程40小时30分，一般是长途火车。

飞机：北京到拉萨有直飞航班，航班多，但票价普遍较高；还有转机，比直飞便宜，时间长。北京直飞拉萨的机票价格约为2000~3000元，中转机票价格在1000元以上。

2.北京到拉萨自驾游攻略大概花费

北京至拉萨高速公路，简称京藏高速，又称京藏高速。中国国家高速公路网编号为G6，是一条连接北京和西藏拉萨的高速公路。

京藏高速公路全长3718公里。1996年开工，2016年10月20日竣工。京藏高速是双向4/6/8车道。途经北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，其中银川至中卫段和G70尹福高速公路为重载线路。

3.北京自驾去拉萨

截至2021年8月21日，京藏高速杰拉段(格尔木-那曲)待建，剩余1100公里，已完成。

北京至拉萨高速公路

公路线路

北京至拉萨高速公路，简称京藏高速，又称京藏高速。中国国家高速公路网编号为G6，是一条连接北京和西藏拉萨的高速公路。

京藏高速公路全长3718公里。1996年开工，2016年10月20日竣工(杰拉段除外)。京藏高速为双向4/6/8车道，途经北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，其中银川至中卫段与G70尹福高速同线。

截至2021年8月21日，京藏高速杰拉段(格尔木-那曲)尚有1100公里，其余已完成。这条高速公路建在平均海拔4500多米的地区，是世界上最高的高速公路。

自2000年12月21日凌晨4时起，京藏高速公路专用通道正式开通。

4.北京去拉萨旅游攻略自驾游

不对。4公里就是4公里。

从北京到拉萨全程约3600公里。

如果开车的话，从北京到拉萨主要有三条路线。

1.走G6京藏高速，经呼和浩特、银川、西宁到拉萨。

京藏高速全长3718公里，贯穿北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏等7个省区市。目前京藏高速两端都已通车，只有中间的杰拉段(格尔木那曲)尚未开工建设。杰拉段还有1100公里待建。

G6京藏高速是北京到拉萨的便捷通道。走京藏高速去西藏。沿途风景优美，有草原，有雪山，有湖泊，有戈壁，有沙漠。你可以看到你想要的一切。

2.走青藏线，经过石家庄、太原、西宁到拉萨。

这条线路优点是里程短，路况好，缺点是青藏109国道海拔高，大概在4000~5000米。平原地区的人经过这个路段可能会有高原反应。

3.走川藏线，经西安去拉萨安，成都，雅安和林芝。

走川藏线的缺点是里程略长，318国道部分路段路况不好。好处是沿途城镇比较密集，可以随时调整行程。最美的风景不在目的地，而在路上。318川藏线是中国最美的风景大道。在这里可以欣赏到冰川、草原、峡谷、河流、湖泊、温泉、森林、村落等众多原生态的自然景观和丰富多彩的人文景观。

5.北京去拉萨自驾旅游攻略图

坐车从北京到西藏往返，一辆车四个人算，平均一个人8000元左右。

6.北京去拉萨旅游攻略图

北京到拉萨有直达车，但是要跑40个小时。

如果觉得时间太长，可以考虑从北京坐飞机到西宁，再从西宁坐火车到拉萨。

7.北京去拉萨最佳路线

北京至拉萨高速公路，简称京藏高速，又称京藏高速。中国国家高速公路网编号为G6，是一条连接北京和西藏拉萨的高速公路。

京藏高速公路全长3718公里。1996年开工，2016年10月20日竣工(杰拉段除外)。京藏高速为双向4/6/8车道，途经北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，其中银川至中卫段与G70尹福高速同线。

8.北京去拉萨旅游攻略路线

青藏线(3600公里)

从青海省第二大城市格尔木市出发，翻越四座大山——昆仑山(4700米)、霍峰山(4800米)、唐古拉山(山口海拔5150米)、念青唐古拉山；跨越通天河、脱脱河、楚玛河三大河流，平均海拔4500米，其中西藏境内544公里。穿越藏北羌塘草原，在西藏自治区首府拉萨与川藏公路交汇。

(北京-G4易县-涞源-代县-保德县-榆林-靖边县-中卫1240公里高速14小时495元，(沈宝线56公里是高速吗)

D1:京-G4或G5顺平-S52富宝高速-忻州-榆林-靖边-盐池-中卫1270公里高速535元。

14个小时，

D2:中卫-兰新-西宁-格尔木1200公里高速公路全程14小时490元。

D3:格尔木-脱脱河(350公里，8小时)-安多县(340公里，8小时)，-(140公里，2小时半)

那曲(830公里，共15小时)

D3:安多-拉萨460公里12小时

D4:拉萨-林芝410公里8小时

D5:从拉萨到日喀则7小时