拉萨出发青藏线自驾游攻略,青藏线攻略拉萨出发顺序

1.骑车去西藏之青藏线

2.青藏铁路翻越过什么山才到拉萨 如题,急啊!

3.西藏自驾游青藏线5-6天行程规划，青藏线都有哪些不得不去的景点推荐及进藏注意事项

4.从西安进藏自由行，走哪个路线快？

1.拉萨往青海自驾游线路

109国道，通常称为青藏公路和青藏线，虽然它的起点在北京，而且它经过河北、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、青海等省。但是对于自驾去西藏的朋友来说，主要是指从青海西宁出发，经过青海湖、茶卡盐湖、德令哈、察尔汗盐湖，到青海进藏门户格尔木，从格尔木往南，进入青藏高原，经过昆仑山口、唐古拉山口、安多、那曲，一路到达拉萨。全程约2200公里。

从西宁到格尔木，路况很好，全程高等级，车辆少，视野开阔。你可以开任何你想开的车。

格尔木到拉萨的路段应该分为四段。

第一标段：格尔木至五道梁段

该路段约200公里，路况较好。从海拔2000多米的格尔木一直到海拔4000多米。这段旅程的主要挑战是高原气候的影响，因为很多人会在这个阶段开始经历高原缺氧，出现呕吐、头晕、头痛、胸闷、心悸等症状。一旦出现这样的情况，一定要及时。

第二段：五道梁至沱沱河段。

这一段路大约有100公里长，翻浆路比较多，路面沉降比较严重。尤其是遇到修路，甚至需要下到地里走便道。有一次走青藏线的时候，看到好几辆车把底盘和机油盘砸了一个大坑，机油漏了一地，只好等拖车救援。所以，走这段路我要特别小心。

第三段：脱脱河至安多段。

该路段约300公里，整体路况较好，但却是最危险的路段。青藏高原大部分是永冻土，在这样的环境下修建的公路，到处都有沉降。青藏线是进藏物资运输的要道，常年被大量超重车身的货车来回碾压。再加上冻土特有的特性，很多路段从远处看没事，实际上已经被压出了很多波浪坑。一旦车速过快，避让不及时，或者与迎面而来的车辆操作不当，都有可能导致车辆像过山车一样飞起来，失控冲出路基，导致撞车、翻车等重大事故。很多自驾的朋友，在川藏线上没有发生意外，但是在青藏线上回程却因为粗心大意，开得太快，酿成了悲剧。这是一个需要特别注意的地方。

这样的问题在青藏线出藏方向稍微好一点，但是进藏方向这边的路况会更严重。所以在这条路上行驶，一定要注意前方的车辙痕迹。一旦看到大货车在地上刹车的胎痕，一定要迅速减速，规避风险。

第四区段：安多-拉萨区段

行程500公里左右，路况最好。但因为限速，检查证件、车辆、违禁物品、发放限速条有多个卡口点。所以，即使路况好，也可以不要跑。

青藏线整体路况好，视野开阔，安多到格尔木的几百公里没有限速，容易给人一种不知不觉就要踩油门的错觉。另外，由于距离较远，很多司机为了赶时间会开快车，这样很容易把自己置于危险境地。所以一定要注意路况和大货车的情况，谨慎驾驶。安全第一。

2.拉萨到青海自驾游路线

行驶路线：全程约1958.0公里。

此数据来自地图，最终结果以地图最新数据为准。

起点：西宁市

终点：拉萨

你可以买一张去西藏的票，而且是最后一张风景最好的，因为它格尔木后天已经亮了，天拉萨之后会更凉爽。它it’最好乘第一班飞机去拉萨，因为去拉萨有充足的时间，但是

攻略1去西宁公路旅行：西宁——-青海湖-柴达木盆地-格尔木

3.拉萨往青海自驾游线路推荐

青藏公路起于青海省西宁市，经茶卡、都兰、格尔木至拉萨。全长：1937公里。西宁51KM、绿源51KM、倒淌河34KM、张坊宾馆82KM、黑马河80KM、茶卡131KM、都兰353KM、格尔木90KM、纳赤台30KM、西大滩40KM、昆仑山口110KM、五道梁83KM、二道沟镇67KM、沱沱河镇90km。

西宁至拉萨的青藏公路全长1937公里。

青藏铁路从西宁到拉萨全长1956公里。

到西宁拉萨N917/8次，贯穿青藏线，隔天发车。沿途在哈尔吉尔、唐珂、德令哈、格尔木、沱沱河、安多、那曲、当雄8个车站办理客运业务。N917次西宁20:07始发，次日22:30到达拉萨，运行26小时23分钟。N918在拉萨9:23发车，第二天12:19到达西宁。全程运行26小时47分钟。

4.拉萨往青海自驾游线路攻略

行驶路线：全程约1958.0公里。此数据来自百度地图，最终结果以百度地图最新数据为准。起点：西宁目的地：拉萨可以买票去西藏，最后一个风景最好的，因为它格尔木后天已经亮了，天拉萨之后会更凉爽。它it’最好乘第一班飞机去拉萨，因为去拉萨有充足的时间，但是时间不够。这个时候天气很热。延伸资料：西宁到拉萨的公路旅行攻略1:西宁-青海湖-柴达木盆地-格尔木一般来说，青藏线是指西宁到拉萨的1917km距离。青藏线是去西藏最容易的路线，但如果你因此而轻视青藏线，那只能说明你不是一个对中国有清醒认识的公路旅行爱好者的地理。在我看来，青藏线是中国的地理景观线。在这条线上，黄河、长江等大江大河的源头汇聚，青藏高原的柴达木盆地、喜马拉雅山脉等地貌串联起来，农林牧副经济紧随其后。当然，一路上还有随时可以在不同季节、不同纬度解读的气象景观！从西宁到青海湖，可以直接走109国道。现在也可以从西边走一级公路，大概80公里到日月收费站。记得在这里离开西道公路，左转上日月线，就可以沿着这条公路爬日月山了。

010年至1010年，青海九支经甘孜州色达，走大环线，过塔公、新都桥，过折山至康定，走雅安到成都。

5.青海出发到西藏自驾路线

此数据来自地图，最终结果以地图最新数据为准。

行驶路线：全程约1959.8公里。

起点：拉萨

1.拉萨驾车方案

1)从起点向西，沿江苏大道行驶1.5km，左转往红旗路方向，进入藏热路南段。

2)沿藏热路南段行驶680米，右转进入藏大西路。

3)沿西藏西路行驶250米，直行进入西藏西路。

4)沿西藏西路行驶320米，在第二个出口下高速，向林聚路方向行驶，直行进入江苏路。

5)沿江苏路行驶2.8公里，直行进入朱槿东路。

6)沿朱槿东路行驶2.4公里，直行进入朱槿中路。

7)沿朱槿中路行驶1.3公里，穿过刘武立交桥，直行进入朱槿西路。

8)沿朱槿西路行驶5.8公里，左转进入林琼港路。

9)沿林琼港路行驶370米，右转。

10)行驶790米，前方右转，进入扎西路。

11)沿扎西路行驶180米，面向东嘎路，左转进入东嘎东路。

12)沿东嘎东路行驶1.1km，右转进入团结路。

2.沿团结路行驶480米，左转进入青藏公路。

3.沿青藏公路行驶145.9公里，直行进入当曲河东路。

4.沿当曲河东路行驶4.6公里，直行进入青藏公路。

5.沿青藏公路行驶49.2公里，直行进入京拉线。

6.沿京拉线行驶112.9公里，直行进入拉萨路。

7.沿拉萨路行驶240米，左转进入G109。

8.沿着G109行驶4.0公里，左转

12.沿刘戈高速行驶20米，直行进入刘戈高速。

13.沿刘戈高速行驶147.7公里，前往德令哈，右转进入小柴旦立交。

14.沿小柴旦立交行驶760米，过小柴旦立交，右转进入德小高速。

15.沿德孝高速行驶35.0公里，直行进入西沙线。

16.沿西沙线行驶134.6公里，往西宁方向，在匝道上微右转。

17.沿匝道行驶550米，直行进入查德高速。

18.沿茶德高速行驶164.9公里，直行进入S207。

19.沿S207行驶34.0公里，朝西宁/G6方向行驶，然后右转，走匝道。

20.沿匝道行驶780米，直行进入贡茶高速。

21.沿贡茶高速行驶165.2km，直行进入京藏高速。

20.沿京藏高速行驶30.8公里，直行进入京藏高速。

23.沿京藏高速行驶110米，直行进入西道一级公路。

24.沿西道一级公路行驶15.4公里，直行进入西道一级。

25.沿西一级行驶30.7公里，稍微右转进入西黄州一级。

26.沿着黄羲1级公路行驶110米，直行进入黄羲1级公路。

27.沿黄羲一级公路行驶16.9公里，直行进入西宁南环高速公路。

28.沿西宁南绕城高速行驶22.8公里，在G109/通海路/胡亥新区出口下高速，右转走匝道。

29.沿着坡道行驶830米，直行。

30.西宁市行车方案

1)行驶550米，直行进入通海路。

2)沿通海路行驶240米，右转进入G109。

3)沿G109行驶1.2km，直行进入昆仑西路。

4)沿昆仑西路行驶5.1km，直行进入昆仑桥。

5)沿昆仑桥行驶270米，直行进入京拉线。

6)沿京拉线行驶1.4公里，左转进入南大街。

7)沿南街行驶450米，左转进入南关街。

8)沿南关街行驶410米，经过右侧雪峰商贸城约110米，到达目的地。

目的地：西宁市

6.青海自驾去拉萨

准备好时间，车辆和尸体。如果是严安，你可以跟着燕安甘南青海湖青藏线拉萨。第一段，甘南地区。颜安陇南扎嘎纳郎木寺镇夏河兰州。一周左右。第二段，青海湖。兰州——西宁青海湖黑马河乡茶卡盐湖——德令哈。大约4天。第三段，青藏线进藏。德里——格尔木脱脱河那曲游纳木措——拉萨。大约4天。全程15天左右到达拉萨，可以玩2/3天。可以坐川藏南线回成都，然后回始发地，大概10天左右。

7.青海湖到拉萨自驾攻略

青藏高速是京藏高速的一部分。

西宁至拉萨全长1900公里，西宁至茶卡已完成300多公里高速路面，茶卡至格尔木约400公里高速路面正在建设中。

其中，格尔木-拉萨，长达1100公里，尚待建设。

青藏高速公路已列入我国十二五后期规划，但2015年是十二五的最后一年，尚未开工建设，主要是因为茶卡至格尔木高速公路尚未建成。对于冻土地区的技术难题，龚宇高速公路的建设表明已经解决。

先易后难：提前建设拉萨至那曲高速公路，2016年已招标，预计开工建设。

中文名

青藏高速公路

起点和终点

西藏青藏高原西宁

长度

900公里，杰拉段1100公里。

经过

那曲格尔木

途径

一般沿现有青藏公路走廊

8.从拉萨到青海自驾经过哪些地区

我给你一个大概的行程，供你参考。如果这条线很深，它最好是40天到2个月：

南昌——恩施重庆成都雅安泸定、海螺沟康定新都桥、贡嘎雅江理塘(亚丁、稻城)——巴塘八宿波密林芝(山南)——(日喀则)拉萨那曲安多唐古拉山口格尔木3安武汉。

骑车去西藏之青藏线

1．青藏线行程记录

青藏公路格拉段（实际上的青藏线）全长1160公里，加上当雄往返纳木错120公里，我们共行驶1280公里。下面是我们青藏线行程全记录（我偷用LP的随车笔记）：

第一天：

05：30 格尔木南郊饭店出发

05：59 到南山口检查站，天色渐渐开始变亮，公路两旁的山越来越清晰。

06：29 第一列火车与我们并行驶过，这是我们所见到的行驶在青藏铁路格拉段上的第一列火车。

06：45 到纳赤台，左手边是昆仑神泉，下车拍照，第一次踩上青藏线格拉段的土地。

06：49 到纳赤台兵站

07：05 到青藏铁路三岔河特大桥

07：07 可以从远处看到玉珠峰

07：23 在西大滩玉珠峰脚下的一个甘肃小馆吃早饭，海拔4195米，饭后在不远的加油站给汽车加油。

07：53 早饭后继续行车

08：20 到昆仑山口，海拔4767米，路旁有索南达杰纪念碑。

08：39 翻越昆仑山后进入可可西里自然保护区

08：50 路过不冻泉保护站

08：54 过不冻泉保护站一段后，路边开始出现连绵的雪山。

09：12 看到青藏铁路清水河特大桥，全长11.7公里。

09：19 到索南达杰保护站参观，捐款100元略表寸心。

09：52 到五道梁，快到五道梁的路况较差。

10：20 第二列火车与我们并行驶过

11：18 看到青藏铁路风火山隧道

11：20 到风火山口，海拔5010米，我们第一次站上5000米。

11：38 过二道沟，沱沱河保护站。

12：19 第三列火车超过我们，过了风火山的这一段感觉云好低，仿佛与地面相接。

12：23 看到青藏铁路沱沱河站，前走一段左手方向沱沱河兵站，列车在高原上划出的弧线很美。

13：04 在G109 3177公里处的检查站登记身份证

13：23 过通天河大桥

13：49 距雁石坪10公里处，右手方向通往玛曲乡的路可以到达格拉丹冬雪山。

13：58 过雁石坪后在老温泉附近的姐妹饭馆吃午饭，帅气的罗杰今年20岁，给我们做了一顿可口的饭菜。

15：15 午饭后继续行车，下一站唐古拉山口，一路上雪峰随行。

15：34 遇到第一列从拉萨方向开来的火车

15：41 到唐古拉山兵站

15：49 铁路与公路在青海省境内最后一次交会，至此在青海境内，青藏铁路与公路共27次交会。

16：33 到唐古拉山口，海拔5231米，青藏公路最高点。

16：48 翻过唐古拉山口，进入西藏境内。行车不远遇到一支徒步的小队伍。

17：26 过头二九山，海拔5170米。

17：30 第一次在青藏线上遇到军车队，整齐有序，每次超军车时军车都会闪右灯示意让路。

18：14 到安多限速登记站，天空飘起小雪，时间很短。

19：40 出安多“自动交卡处”，此段限速两小时，再次见到铁路，路边藏北羌塘草原风光很美。

20：12 到那曲

20：22 看到青藏铁路那曲站

20：46 出那曲限速站

21：04 在往古露路上第一次见到磕长头的藏民

21：45 出古露，公路与铁路在西藏境内第一次交会。

22：00 入拉萨界

22：40 到当雄县城

第二天：

06：10 从当雄出发

07：10 到纳木错扎西半岛

08：40 从纳木错扎西半岛回返

09：27 出纳木错景区

09：58 G109 3755公里处看到今天第一列从拉萨方向驶来的火车，路上迎面遇到旅游车，但大多数座位空着。

10：48 出羊八井检查站

10：53 遇到第二列从拉萨方向驶来的火车

11：06 又遇军车队

11：19 遇到第三列从拉萨方向驶来的火车

11：29 遇到停车休息的军车队，战士抓紧时间擦车，军车不管新旧，永远那么干净。

11：39 遇到第四列从拉萨方向驶来的火车

11：51 出堆龙羊达检查站

12：02 进入拉萨市区

12：20 到达拉萨西郊汽车站，看到青藏线终点标志——青川藏公路纪念碑。

2．青藏公路与铁路

天不亮我们驶出格尔木市区，奔驰在G109上。青藏公路与铁路如影随形，经南山口、昆仑神泉、纳赤台、三岔河、玉珠峰、昆仑山口、不冻泉、楚玛尔河、五道梁、秀水河、风火山口、二道河、沱沱河、开心岭、通天河、雁石坪、温泉兵站，过兵站后不远，铁路与公路分道。火车往西南爬升，越过5072米世界上最高的火车站——唐古拉车站，而汽车奔向青藏公路最高点——5231米的唐古拉山口。

翻过唐古拉山进入西藏境内。火车经过扎加藏布、托居、安多、措那湖、色库、岗秀几个车站，汽车经安多、扎仁、果祖等县城和乡镇，在快达那曲时再次与铁路并行，一路经罗玛、古露、乌玛塘、当雄、羊八井、马乡，终到圣城拉萨。

从出格尔木到拉萨，公路与铁路共交会37次，其中青海境内27次，西藏境内10次。

汽车优势：沿线美景和有意义的景点能够停车观赏拍照。

汽车劣势：长途奔波，体力消耗大。

火车优势：速度快、舒适，车厢弥散式供氧避免人在四五千米产生高原反应。

火车劣势：美景一略而过，不能真正体验青藏高原的壮美。

3．推荐青藏线上的美景和值得停留的地方

玉珠峰、昆仑山口、索南达杰保护站、青藏铁路清水河特大桥、风火山口、沱沱河（长江源纪念碑、长江源头第一桥）、唐古拉山口、藏北羌塘草原、当雄纳木错、羊八井温泉。

4．注意、提醒、建议、妙招

基本上在海拔4000米之上行车和活动，高原紫外线强烈，注意防晒。

途经过个山口，山口风大、温度较低，注意防风御寒，避免长时间停留。

沿途乡镇都有饭馆提供餐饮，但卫生条件不要奢望太好，住宿最好选择沱沱河、那曲和当雄。

青藏线全程油路，路状较好，但有个别路段坑洼起伏，要注意控制车速，尤其在会车时更应小心。

安多到拉萨分段限速，西藏的限速与内地限制车行时速不同，限制的是车辆通过每一段的时间，如安多到那曲段车辆从进入到驶出须在2小时以上。

格尔木到拉萨，早出晚归一天能赶到，但非常辛苦。旅游者最好分成两天走，沿途可以有充裕的时间欣赏美景，还可顺路往纳木错。

纳木错早上7：00前进入景区可不买门票，属于合理规避门票。据说，晚上22：00后进入也不收门票，可住在扎西半岛湖边帐篷宾馆。

走青藏线，包送往西藏的新车通过实践证明是明智的、正确的。但应注意一点，事先应与司机谈好他的食宿费用由谁来承担，虽然没有多少钱，但应提前说明，避免不愉快的事情发生。我们事先没有谈，一路司机人挺好，我们就主动承担了他的食宿费。

青藏铁路翻越过什么山才到拉萨 如题,急啊!

1 线路

青海省西宁市-湟源县-日月山-倒淌河镇-江西沟乡-黑马河乡-橡皮山-大水桥-茶卡镇-旺尕秀垭口-夏日哈镇-都兰县-香日德镇-乌兰山-脱土山-巴隆乡-宗加乡-诺木洪乡-大格勒乡-格尔木-纳赤台镇-西大滩乡-不冻泉保护站-索南达杰保护站-五道梁镇-风火山口-二道沟站（沱沱河保护站）-乌丽站-沱沱河镇-开心岭-雁石坪镇-唐古拉兵站-唐古拉山口-头道班-小唐古拉山（又称为“头二九山”或“托纠该拉山”，）-安多县-申格里贡山口（安多山口）-二（两）道河兵站-那曲县-古露镇-当雄县-念青唐古拉山口-羊八井镇-德庆乡-拉萨市，约1965公里，约骑行24天。

2 适合骑行的时间

7~8月中旬。

3 推荐车型

山地自行车。

4 简介

骑行青藏线是沿着青藏公路骑行，从西宁到拉萨，一般情况下，全程骑行24天比较轻松，若赶时间或者体力好的话，可按照攻略适当调整。很多车友选择从格尔木开始骑行，行程约1155公里，12天到拉萨。

若赶时间的话，9天也就能骑完这段路。如果不是很介意全线骑行，建议选择环骑青海湖，转转塔尔寺，之后搭车到格尔木，从格尔木开始青藏线的骑行。

雪顿节（藏历六月三十日）和赛马节（藏历六月至八月），是这段时间可以赶上藏族人的节日。可根据藏历适当地安排一下行程。过8月20号以后昆仑山到拉萨段常遇到风雪天气。

最后，推荐一个 国风网站 ，提供和优秀传统文化有关的内容，滋养你的灵魂，让你轻松快乐生长，成为更好的自己。

西藏自驾游青藏线5-6天行程规划，青藏线都有哪些不得不去的景点推荐及进藏注意事项

您好：

青藏铁路自西宁开始到拉萨,要经过以下几座有名的山峰（按顺序）：

1、昆仑山,4767米

2、风火山口,5010米

3,唐古拉山,5231米

4,念青唐古拉山（路过）,7117米.我们只是从他的山脚下路过,山脚海拔为4300米左右.

从西安进藏自由行，走哪个路线快？

青藏线是所有进藏公路最好的一条公路，从青海西宁出发至拉萨的这一段公路，经雪山、湖泊、草原、翻越万山之祖巍巍昆仑，穿过可可西里无人区，一路大气磅礴。这条公路大多为国家二级公路干线，全程1956公里。青藏线是主要进藏线路中唯一一条有客运班车和高原列车营运的线路，它承担了80_左右的进藏物资运输，甚至被称之为“世界屋脊上的苏伊士运河”。

D1、西宁——青海湖公里160KM

从西宁出发，到湟源翻越3250米的日月山后来到青海湖，途径的景点有塔尔寺、日月山、青海湖。塔尔寺在藏语中称之为“拱本”，是藏传佛教格鲁派创始人宗喀巴大师的诞生地，为格鲁派六大寺院之一。塔尔寺是我国有名的六大喇嘛寺之一，寺内的堆绣、酥油花、壁画是主要看点。日月山有“西海屏风”之称。传说文成公主进藏途径此处，遥望故里长安，不见归期，心生悲伤，怀里宝镜不慎掉落一分为二，一半化为明月，一半化为骄阳，日月相辉映，照亮西去之远途。青海湖藏语名为“措温布”（意为“青色的海”，蒙语称之为“库库诺尔”，译为青色的湖。是我国最大的内陆湖、咸水湖。传说1000多年前，唐蕃联姻，文成公主远嫁吐蕃王松赞干布。临行前，唐王赐给她能够照出家乡景象的日月宝镜。途中，公主思念起家乡，便拿出日月宝镜，果然看见了久违的家乡长安。她泪如泉涌。然而，公主突然记起了自己的使命，便毅然决然的将日月宝镜扔出手去，没想到那宝镜落地时闪出一道金光，变成了青海湖。

D2、青海湖——茶卡盐湖——柴达木盆地——格尔木700KM

青海湖至格尔木，全程约700公里。途径茶卡盐湖、都兰、戈壁滩、柴达木盆地等地。格尔木的八一广场的美食比较有名，有海鲜、烤羊肉等。在中国青海省境内也有一面“天空之境”——茶卡盐湖。茶卡盐湖位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇。被国家旅游地理杂志评为“人一生必去的55个地方”之一。在这里，可以乘小火车深入湖中观光，可以观看现代化大型采盐船采盐时喷水吞珠的壮丽场景，可以欣赏盐湖日出和晚霞的绚丽画卷，还可以透过清盈的湖水，观赏形状各异、正在生长的栩栩如生的朵朵盐花，探求湖底世界的神秘。

柴达木盆地是个古老的陆块，几千万年前这里就是一个大湖盆。位于柴达木盆地腹部的察尔汗盐湖，储盐量就有250亿吨。盐湖表面有一层厚而坚硬的盐盖，盐盖最厚处达15米。铁路通过察尔汗盐湖地段的32千米长的路基就铺在盐盖上。在柴达木，不少房子是用盐块砌的，甚至飞机场也是用盐块铺设的。柴达木是一个盐的世界，难怪在蒙古语中，柴达木就是“盐泽”的意思。"格尔木"为蒙古语音译，意为河流密集的地方。格尔木以东是西宁，以北是敦煌，以南是拉萨，地理位置十分重要，是通往新疆、西藏等地的中转站。格尔木湿地公园有个美丽的天鹅湖，随着三江源湿地的保护与建设，地处昆仑山脚下的格尔木湿地公园也成了许多候鸟的栖息地，每年冬天，格尔木湿地公园迎来大批天鹅在此越冬，天鹅是一种冬候鸟，喜欢群栖在湖泊和沼泽地带，格尔木湿地公园成了大天鹅理想的越冬场所。

D3、格尔木——昆仑山口——五道梁——沱沱河415KM

格尔木到沱沱河兵站，顺着青藏公路一路南下，途径大西北悲凉苍茫的戈壁滩，经过有“一步天险”之称的昆仑桥，来到充满传奇色彩的纳赤台不冻泉，可看到常年冰装雪衣的“昆仑六月雪”（海拔6000米以上，翻过海拔高4767米的昆仑山口、天气变化莫测的风火山口，途中经过五道梁，抵达沱沱河。“上了昆仑山，进了鬼门关；到了沱沱河，不知死和活”，这是当地的一句谚语。沱沱河是“母亲河”长江的源头，在可可西里山脉以南。它从格拉丹东雪山的姜根迪如冰川发源时，是一些冰川、冰斗的融水汇成的小溪流，这时的水面宽只有3米，深只有20多厘米，然后向北流过9千多米长的距离，在巴冬山下汇集了尕恰迪如岗雪山的冰川融水，经过一条长约15公里的谷地，继续向北，分成了两条宽4米和6米的小河，小河两边的谷地中还有许多密如蛛网的水流，这里是沱沱河的上源。

D4、沱沱河——唐古拉山——那曲320KM

从沱沱河出发，沿途的冰川、雪山、河流如**画面般一帧帧走过，眨一下眼都会错过一个镜头。翻过海拔高为5300米的唐古拉山口，进入安多高原牧场，来到藏北重要城镇—那曲。西藏和青海的分界线就是唐古拉山口，5231米的海拔，因此在此地行走，还是需要缓慢行走。由于海拔原因，空气中的含氧量约有平原地区的六分之一，最多逗留30分钟即可。那曲地区处于西藏北部，至此就是进入西藏。除了虫草以外，那曲的赛马节也是藏北草原的传统盛会，运气好的话可以借此领略藏北草原天高地广粗狂雄壮、热烈欢快的节日气氛和自然纯朴的民族风情。D5、那曲——当雄——纳木措——拉萨420KM

那曲到达纳木措，整个行程都很紧张。那曲途径当雄抵达纳木措。纳木措是西藏的三大圣湖之一，门票120元。秋季的纳木措是很美的，宝蓝色的纳木措依偎在念青唐古拉山脚下，诉说着过往的故事。成群的野鸭栖息玩耍，牦牛站在河边等待游人，熙熙攘攘的人群，抑或是静静地坐在河边发呆的人们，整个秋景图充满了活力。纳木措到拉萨一路都是油柏路，切记要注意路旁的线速度段，好几个路口都限速30，不小心超速的话，可以把车停在路边调整休息。沿着拉萨河驱车前往，大约4个小时，便可抵达拉萨。注意事项1.出发前要休息好。2.出发前要是有条件的可以提前一个星期吃些防高反的药品（如红景天。3.出发前还要准备好必须的一些保暖衣物与抗感冒药，以防感冒。高原感冒，容易引发肺水肿。因为青藏线贯穿几大山脉，要经过几大山口，其中最高的地方唐古拉山口，海拔就有5千多米。山口因海拔高，气温一般比较低，山上大多有积雪。4.在过有积雪的山口时特别是旁边就是积雪时要带上防紫外线的墨镜，防止雪的反光造成对眼睛的伤害。5.因青藏线一路空气比较干燥，所以在出发前最好带些保湿不错的脸霜和手霜。6.青藏线海拔高所以紫外线也较强，出发前应备好防晒霜

我是多次自驾进藏的老驴友，对于题主的问题，分享一下我的建议。

从西安自驾去拉萨，通常来说有四条路线：青藏线、川藏南线、川藏北线、唐蕃古道。

从西安出发，经兰州抵达青藏线的起点——青海西宁。从西宁出发，要途径青海湖、茶卡盐湖、德令哈、查尔汗盐湖，抵达青海进藏的门户——格尔木，再从格尔木出发，途径沱沱河、五道梁、安多、那曲等地，一路直奔拉萨，全程约2800公里左右。

这条路线从进入格尔木之后，海拔快速升高，对身体的挑战很大。格尔木的海拔2000多米，从格尔木开始向拉萨出发，在短短的1、200公里距离内，海拔将一路快速升高到4000-5000米的区间，并且全程1000多公里都会维持在这个海拔高度。

一路在青藏高原上行驶，翻越唐古拉山、念青唐古拉山、可可西里山等多个山脉，直到临近拉萨的羊八井附近才会降到3000多米的海拔，这样的旅途，对于身体是很大的挑战的，很多人都会在这样的环境中出现高原反应的症状，忍受着头痛、头晕、呕吐的煎熬。

青藏线的道路风险因素极高。青藏线全线建设在青藏高原上，青藏高原大部分都是冻土带，这样的环境下建设的道路，到处都有沉降的情况，导致路面坑坑洼洼，而且远远的看不出来，觉得路况很好，一旦开近了，如果车速过快，躲避都来不及，所以青藏线经常出现车辆甩出路基的翻车事故，严重的时候还导致车毁人亡的事故发生。

此外，这种波浪路对于车辆的底盘和悬挂有较大的考验。

这条路线全程约需要4-5天的时间，如果中途游玩青海湖等地的话，可以再增加1-2天。

从西安出发，经汉中、广元、绵阳后抵达成都，在成都开始川藏南线的行程，途径雅安、泸定、康定、新都桥、雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡、八宿、波密、然乌、林芝，终点抵达拉萨，全程约2800公里。

这条路线的行程距离虽然与青藏线差不多，但是因为川藏线道路蜿蜒曲折，悬崖路、盘山路居多，山势险峻，行程中不停的爬山，而且大部分路段限速，视野不佳，也不利于开快车，因此每天的行程距离有限，需要耗费的时间较多。

川藏线虽然沿途要翻越多座4000米以上的高山垭口（现在很多都通隧道了，方便太多了），但是翻山之后往往能够下降到3000多甚至2000多米的海拔，对于不适应高海拔的人群来说，这种间歇式的环境训练，有助于身体循序渐进的适应高原的环境，不至于出现过度的反应。

这条路线全程约需要6-7天的时间，如果中途计划游玩海螺沟、稻城亚丁、林芝等地，需要再增加3-4天的时间。

川藏北线也是始于成都，因此前面的行程和南线的行程一样，从成都出发，途径汶川、阿坝、炉霍、甘孜、德格、江达、昌都、类乌齐、丁青、巴青、索县、那曲，抵达拉萨，全程约3000公里。

这条路线的情况跟川藏南线差不多，但路况质量相对差一些，行程时间可能要多1-2天。

这条路线走的人很少，从西安出发，途径兰州、西宁、玉树、类乌齐、丁青、那曲，抵达拉萨，部分道路与川藏北线重叠，全程约3000余公里。

这条路线的路况存在一定的风险，路况不太好，行程时间上跟川藏北线差不多。

如果题主只想走最快的路线的话，那无疑是选择青藏线了，相比其他路线，能够节省2天以上的时间。

CLS300作为一款豪华轿车，车身离地间隙较低，不建议考虑川藏北线和唐蕃古道，路况的挑战较大，川藏南线作为几条路线中路况质量最好的路线，是优选的第一方案，而且川藏南线沿途各县城的餐饮、住宿、物资供应体系最为充分完备，对进藏的行程能够提供更好的保障。

还有一点要注意的是，CLS300好像是空气悬挂系统，这类配置在高原上容易出现问题，一旦出故障，拖车会是个很麻烦的事情。